全新亚洲龙PK帕萨特，谁才是20-30万元市场标杆？

近些年，国内自主品牌汽车发展迅速，如SUV市场，其成绩有目共睹。但在轿车市场，特别是20-30万元轿车市场，合资品牌得益于其强大的技术实力和长期积累的用户口碑，依然是市场的绝对主力。

其中一汽丰田亚洲龙与上汽大众帕萨特，算是这一市场中“新”与“老”势力的代表车型，亚洲龙2019年3月正式进入中国，而且在今年3月迎来了“焕新”——全新亚洲龙，如今总销量已经超过35万台，这对于一款新车来说成绩含金量不言而喻；而帕萨特则在中国有着近30年的历史，也曾在过去很长一段时间内都是市场的宠儿，畅销多年。

随着时代的发展，大家的购车想法、需求也发生了较大的变化，那么在2022年的今天，全新亚洲龙与帕萨特这一对“针尖对麦芒”的选手，究竟谁的产品力更胜一筹，更值得买呢？

首先看一看两款车型的基本情况，全新亚洲龙售价19.98-27.98万元，车身尺寸接近5米，轴距达到了2870mm，与同平台的进口豪华轿车雷克萨斯ES一致，属于这一价格区间内的“大块头”。动力上，全新亚洲龙提供了2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L双擎版三种不同形式，满足大家多元化需求。

帕萨特售价18.18-25.29万元，作为国产加长轴距的代表产品，虽然长度不及全新亚洲龙，但轴距可观，空间表现不俗。动力上，帕萨特有1.4T汽油2.0T汽油（分高低功率）可供大家选择。

动力上的不同，或许是这两款车型最大的差异。全新亚洲龙全部以自然吸气发动机作为根基，帕萨特则是涡轮增压发动机。实际上，两种不同的技术，并无优劣之分，自然吸气发动机的出力特性更加线性均匀，在发动机转速提升的过程中无明显的爆发点，涡轮增压发动机则是在涡轮介入前动力相对低迷，但涡轮工作之后就有一个明显的爆发力，这样的差异，在经过试驾体验后就会明显感知到。

从参数上看，全新亚洲龙使用了更大排量的自然吸气发动机，在动力上处于优势，其2.0L动力要优于帕萨特1.4T动力，而2.5L汽油动力也要强于帕萨特的2.0T（低功率版），而且全新亚洲龙只需要加注92号汽油，后续的用车成本也会更低一些。

在变速箱上，全新亚洲龙的CVT和8AT表现都不错，前者平顺舒适，后者富有运动激情。至于帕萨特，2.0T发动机匹配的7速湿式双离合变速箱表现尚可，但1.4T发动机匹配的7速干式双离合变速箱，则存在一定的低速顿挫，易过热等情况。

此外，全新亚洲龙还有一个“独门武器”，那就是双擎科技，2.5L双擎版搭载丰田最新一代混合动力技术，凭借着丰田汽车在混动领域25年的技术沉淀，不仅动力强、油耗低，而且安静平顺，极具高级感，与传统燃油车是截然不同的驾驶体验。而类似的技术，帕萨特目前还是空缺。

最后在配置上，选择两款价格近似的车型进行对比，全新亚洲龙2.5LTouring尊贵版，对比帕萨特 330TSI 豪华版。全新亚洲龙全系标配了10个SRS空气囊，属于业内的高水准，优势较为明显。而帕萨特则是6个，相对中规中矩，并未搭载后排侧气囊和膝部气囊，只有顶配车型是9个。膝部气囊在发生碰撞时，能一定程度降低腿部受伤的程度。除此之外，两款车型在配置方面互有胜负，但全新亚洲龙整体赢面更多一点，比如2.5L汽油版车型标配AVS自适应可变悬架，自适应调节减震器阻尼，兼具操控性和稳定性，具有更出色的底盘表现。

总结：通过对比不难发现，从尺寸，到动力总成，再到产品配置，全新亚洲龙相比于帕萨特整体都占有一定优势，凭借着B+级的车身尺寸，丰富且出色的动力表现，以及无懈可击的安全配置等，无疑是更值得购买的标杆之作。

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