如何引领智能汽车时代？长城汽车前瞻智能化布局给出答案

近期，长城汽车与常熟经济技术开发区管委会正式达成战略合作，包括诺博汽车系统有限公司常熟智能座舱项目、未势能源科技有限公司氢燃料电池基地项目、长城智能科技有限公司新能源智能网联产业基地项目，累计总投资70亿。此次项目签约，将依托在新能源和智能化领域的重要布局，进一步夯实长城汽车森林生态体系，构建出长城汽车转型升级的重要动能。

以“三智”赋能智慧出行 打造智能化生态布局

作为中国汽车品牌排头兵，长城汽车在智能化领域先发先至，形成了以森林式生态体系为依托的前瞻布局，旗下咖啡智能已完成2.0技术升级，全面布局智能化高新技术产业，做到了核心技术全栈自研，成立了咖啡智能生态联盟，整合了上中下游产业链的核心资源，为长城汽车向“全球化智能科技公司”转型升级提供加速度。

在森林生态体系支持下，长城汽车智能化发展早已构筑起自己的核心技术竞争力。以业内首创“三智融合”的产品理念为基础，与诺博科技、毫末智行等智能化高新技术企业相结合，从感知、数据、交互、服务等多层次，不断推动智能驾驶、智能座舱、智能服务的提升，重新定义人车关系，使车的属性从“出行工具”变为“智慧出行伙伴”。

在智能驾驶方面，长城汽车基于不同价位的细分市场，采用多平台、多路线并举，充分打造系统差异化，通过功能的快速迭代，为用户持续创造惊喜。长城汽车推出的智能辅助驾驶计算平台IDC3.0，是全球首个采用高通7nm芯片的自动驾驶计算平台，单板算力达到360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，也是目前全球可量产、最高算力的自动驾驶计算平台。

长城汽车城市NOH覆盖更多城市场景

值得一提的是，日前落地应用的长城汽车城市NOH，率先实现了城市域辅助驾驶产品的规模化落地。对于自动驾驶行业而言，城市NOH的意义并非由高速域到城市域那么简单，它不仅是国内首个大规模落地的城市域辅助驾驶产品，也是国内首个基于“重感知”技术路线而来的城市域辅助驾驶产品。目前，在一系列先进智能科技加持下，城市NOH已实现核心城市场景覆盖率超90%、路口通过率超70%、变道成功率超90%，成为中国城市场景覆盖率首屈一指的城市辅助驾驶系统。

智能座舱方面，以交互+AI+生态为三大核心要素，打造可生长的移动生活空间；通过可扩展的大算力中枢，为智能汽车成长提供动力。长城旗下诺博科技，已启动下一代高算力V4智能座舱平台，主要负责智能座舱、智能驾驶的硬件生产等方面，为长城汽车提供座舱域控制器、显示屏、仪表、信息娱乐系统、中央电子单元、T-BOX、驾驶域控制器等产品。

智能服务方面，以智能互联平台为核心，连接车端以及IOT智能终端，聚合内外部服务生态，打通智慧交通、智慧社区、智慧城市等基础设施和第三方平台，建设面向未来智能网联汽车的端云一体化云脑。预计到2023年，实现云平台的完全自主开发，支持智能互联、智能座舱、智能驾驶端云协同能力迭代，实现万物互联、L4级智能驾驶端云协同及场景化、个性化服务推荐。

以全栈自研能力 打破智能化核心技术壁垒

据悉，智能座舱、智能驾驶、智能服务只是长城汽车智能化技术布局的冰山一角，长城汽车在全新电子电气架构、智慧线控底盘等关键技术领域，更是拥有全栈自研能力和完全自主知识产权，打破了智能化核心技术壁垒。

作为车辆的智能中枢，长城汽车全新电子电气架构采用SOA理念，通过开放标准通讯接口和软件模组，实现软件架构可升级扩展复用，支持功能可生长和车云一体化，真正做到了“中央化”、“智能化”和“服务化”。长城汽车智慧线控底盘作为强大基石，已经做到了从电子机械线控制动、转向器、电机、模拟器、控制器等核心硬件到包括整个软件系统，拥有全部自主知识产权。截至目前，智慧线控底盘核心技术已申请专利100余项，计划于2023年正式投入商业应用。

除自主构建一个智能中枢和一个强大基石外，长城汽车在软件技术自研方面也极具话语权。长城汽车辅助驾驶计算平台IDC3.0全栈自研，包括从底层BSP到上层应用层的所有软件；自研的“多视觉+多毫米波+多激光雷达”的融合感知算法，实现自动驾驶由高速路到城市路的全部贯通；首个自研座舱操作系统GC-OS，形成智能座舱GC-OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路软件自研能力，融入场景智能、用户共创的发展思路，可以做到系统级软件每3个月一次FOTA升级。基于此，长城汽车已经在智能化技术布局方面，实力领跑中国汽车行业，做到了多项技术领域打破国外技术封锁，助力中国汽车品牌向高端化发展。

以众创共赢理念 重塑全场景智能化服务生态

长城汽车的智能化生态布局，不止局限于内部生态，还基于咖啡智能先进且开放共享的技术架构，联合产业内外近百家合作伙伴成立了咖啡智能生态联盟并发布长城汽车众创平台计划，以跨行业的优秀生态资源，形成以长城汽车为核心的多元生态圈。

长城汽车咖啡智能生态联盟，致力于以更加开放的合作理念，全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源，形成深度战略协同，给用户提供定制化、个性化的智能产品及服务。长城汽车智能众创计划，则是区别于传统甲乙供给合作关系，主张以众创、共生、共赢的合作理念，从商务合作模式、产品开发机制、内部开发流程、产品运营机制各个环节建立完善的流程制度，实现融合发展。

在多家合作伙伴的通力协助下，生态圈层不断延展，涵盖了智能座舱、智能驾驶、AI交互、IoT、多媒体服务、智能社交、智慧支付、智慧养车、智慧交通等方方面面。未来，长城汽车智能众创平台还将坚持技术导向，快速发挥现有能力，以用户为导向，进行开放思维转变，搭建场景化的智能服务，完成车辆从单一个体，到智慧交通、智慧城市的有机整体的转变，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端，最终重塑全场景智能化服务的完整生态。

在汽车智能化的上半场，长城汽车已经构建出了强劲的生态竞争力。随着汽车产业智能化进入发展深水区，智能化赛道的竞争日益激烈。面向未来，长城汽车将依托森林生态体系，进一步拓展在智能化领域的技术探索与应用，助力中国汽车产业开启全新智能化生态格局。

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