奕泽 or XR-V？谁是日系小型SUV首选？

在我国SUV市场，日系合资品牌车型凭借着较早的布局，丰富多样化的品类，以及有口皆碑的实力，占据了大量市场份额，虽然国内自主品牌近些年发展迅速，但依然有不少用户钟情于日系合资SUV。

在15万元左右价位，一汽丰田奕泽与东风本田XR-V可以算得上是代表车型，也都属于小型SUV品类，是不少年轻群体购车时的首选考虑对象。那么，奕泽与XR-V究竟各自有哪些特点，谁的产品力更强呢？不妨通过对比一探究竟。

两款SUV在设计上，有着不同的风格。一汽丰田IZOA奕泽走的是时尚、个性、潮流路线，而东风本田XR-V则是大众化、质朴化的风格。比较有意思的是，两款SUV的后门把手都选择了隐藏式设计，即位于侧窗与后门玻璃连接处，营造出形似双门跑车的既视感。至于消费者更加喜欢哪种设计，更多还是“见仁见智”。

动力对比：奕泽规格更高级

在动力方面，两款SUV都搭载了两套不同形式的动力单元。但从规格和高级感来说，明显奕泽更胜一筹。奕泽提供了“2.0L+CVT”的汽油版和“2.0L+E-CVT”的双擎版，而XR-V则是“1.5L+CVT”的汽油版和“1.5T+CVT”的汽油版，本田品牌的i-MMD混动技术并未出现。

从参数上看，也是奕泽更加占有优势，其2.0L汽油版的动力、油耗指标均优于XR-V的1.5L汽油版，同时其2.0L双擎版也是如此。

在动力体验上，奕泽由于发动机排量更大，参数也更高，因此具有更澎湃的动力输出。至于双擎版，则集小型、轻量、高效率化技术于一身，且兼具低油耗、强动力以及NVH静谧性，驾驶体验更高级，在高油价的大环境下，也非常具有吸引力。

底盘对比：奕泽拥有“四轮独悬”

底盘悬架方面，两款SUV前悬架保持一致，都是比较常见的麦弗逊式独立悬架，但后悬架结构有差异。奕泽采用了这个级别比较罕见的双叉臂式独立悬架，虽然成本高，结构复杂，但具有更出色的舒适性和稳定性，两个轮胎连接悬架的固定点是分别固定在车架上，即使两个轮胎各自遇到起伏路面也互不影响。

XR-V则是较为常见的扭力梁式非独立悬架，也俗称“板悬”，特点是成本低，结构简单，但行驶质感不及前者，一侧轮胎受到撞击震动另一侧轮胎也会受到震动的影响。

另外，基于TNGA架构打造的奕泽，其本身更强调人车合一的“驾驶感受”，除了悬架结构更高级，再配合上其低重心+高刚性车身，令整车驾驶感受更加敏捷犀利。

配置对比：奕泽安全配置更丰富

配置方面，选择奕泽2.0L奕享版（15.68万元）对比XR-V 1.5T 黑曜石版（15.98万元）。毫无疑问，奕泽在安全性配置上具有压倒性优势，配备了10个SRS空气囊（全系标配）以及ToyotaSafetySense智行安全（全系标配），XR-V仅为6气囊，并且主动安全配置基本没有（仅17.58万元顶配车型配备）。

而在其他配置方面，奕泽与XR-V互有胜负，但整体来说还是奕泽更加丰富一些，比如XR-V没有时下比较流行的车联网功能，而且奕泽还要便宜3000元，性价比更高。

综合以上对比不难发现，一汽丰田奕泽在动力、底盘、配置（安全）等方面相较于东风本田XR-V可谓优势突出，但其14.58-18.98万元的价格，与XR-V 12.79-17.59万元也具有不少重合的价格区间，也基本上可以看做是同价位竞争，因此在这种情况下，无疑奕泽显得更超值，更推荐选购。

（正文已结束）

[责任编辑：]

免责声明及提醒：此文内容为本网所转载企业宣传资讯，该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，文章真实性请浏览者慎重核实！任何投资加盟均有风险，提醒广大民众投资需谨慎！