用生态和技术破局 长城汽车誓以长期主义嬴战智能新能源时代

当下汽车圈不太平静，前有特斯拉，后有比亚迪，再加上近期湖北省与东风系火力助推，一众主流车企的跟进，汽车价格战终于越演愈烈，如今已经从新能源蔓延到燃油车市场。在此背景下，曾经的自主品牌旗手长城汽车却似乎又将面临的新一轮的“生死拷问”。

好在长城汽车对此有十分清醒的认识，前几天召开的长城汽车智能新能源干货大会，从生态和技术两方面为我们带来了全新答案。

坚持长期主义 持续筑强森林生态体系

此次大会刚开始，长城汽车总裁穆峰就指出：当前汽车市场的变革主要可以分为能源变革、科技变革、用户体验变革。在这样的变革下，核心关键是生态布局。

穆峰表示：长城汽车拥有中国唯一、世界唯二的，布局新能源和智能化全产业链的森林生态体系，并且强调：“长城汽车的生态布局不是从今天开始，而是在今天收获，接下来将以成果爆发的森林生态全力破局“。

具体来说，在新能源光伏领域，长城汽车自主研发的大面积钙钛矿光伏组件效率屡创全球纪录，钙钛矿太阳能光伏技术产业化已经步入快车道，为电力绿色转型和促进双碳目标的实现提供了最重要的技术保障。在分布式储能领域，长城汽车在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等产业链上下游核心领域进行了全面布局。在集中式储能领域，长城汽车已实现氢能全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

在智能化方面，长城汽车拥有包括智慧线控底盘、智能座舱、智能驾驶等核心技术。其中智慧底盘融合了线控转向、线控制动、一体化压铸铝车身等前沿技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖o绿洲”。此外，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年。

重磅发布全新Hi4技术 打响深蹲起跳“第一枪”

纯粹的价格竞争必然不会长远，新能源汽车行业要突破价格战困境，唯有通过技术创新升维、制造与众不同才能驾驭未来。

长城汽车在干货大会上重磅发布的全新智控四驱电混动技术Hi4，以前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，打造出“天花板”级别的混动技术，真正实现“两驱价格买四驱”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

全新Hi4围绕用户日常出行场景，基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，能精准识别实时路况，智能调节前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，使整车能效能在全工况发挥到极致。该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

现如今，新能源汽车行业正处于严重的“内卷化”笼罩，但是，如果仅是价格方面的内卷，相信必然不会长远，而长城汽车在智能新能源干货大会上发布了全新的品牌主张和新能源重磅技术，恰恰以与众不同的方式开启了智能新能源时代的新一轮进阶。相信未来长城汽车将聚焦新能源与智能化，深挖智能新能源核心技术，让更多的前沿科技触手可及，以完善的产品矩阵、进阶的森林生态实力赢得这场新能源决战的最终胜利。

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